个拖拉机、联合收割机驾驭证和挂号事务方面的标准性文件，按“人”和“机”分类，本着“一致标准、简政放权、强化安全、便民高效”的准则，进行深化改革，整合优化为两个标准，数量进一步精简，针对性和可操作性进一步增强。

  细化作业责任。将拖拉机和联合收割机牌证订制处理责任下放到省级、牌证事务处理责任下放到县级，答应省级农机监理组织结合实际添加驾驭证理论知识考试内容。考虑到区域差异性，清晰未尽事项由省级农机化主管部门担任拟定，进一步强化了当地作业责任。

  强化安全出产。突出了安全方面的学习考核内容，完善了驾驭理论知识考试科目，强化了安全文明驾驭考试要求。针对农机事端集中于“两点一线”（农田、场院和路途）的特色，优化了驾驭技术考试科目。

  简化事务流程。将驾驭证和挂号事务岗位类型分别由原５个岗位精简为３个岗位，削减事务环节，优化事务流程，进步作业效率。将拖拉机、联合收割机场所驾驭技术和田间作业技术考试图形分别由原先的３个精简为１个，一致考试内容与要求。将路途驾驭技术考试评判标准由51项整合为15项。

  优化服务措施。继续加大“减证便民”力度，将拖拉机驾驭证和联合收割机驾驭证“两证合一”、拖拉机行驶证和联合收割机行驶证“两证合一”，并规则除拖拉机运送机组外，其他拖拉机和联合收割机核发一面号牌，愈加便于监管。实施事务兼并处理、异地处理、署理处理等便民行动，进步驾驭证考试的快捷性。进步驾驭证申领年纪上限。全面强化信息揭露，推动运用计算机处理系统和网络系统处理事务。

  自6月1日起，新拟定的“两个标准”将与前期已发布的拖拉机和联合收割机《驾驭证处理规则》和《挂号规则》“两个部令”同步实施。